IT之家 12 月 23 日音问，据路透社报谈，好意思国纽约州总稽查长莱蒂蒂亚・詹姆斯于当地手艺周一暗示，梅赛德斯 - 飞奔已与好意思国多州终了一项 1.496 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 10.54 亿元东谈主民币）的妥协左券，以了结针对这家德国汽车制造商永远存在的柴油车排放舞弊指控的拜谒。

该汽车制造商称，此项左券切实收场了其在好意思国因“排放门”激励的关连法律纠纷。“排放门”丑闻最早于 2015 年 9 月在环球汽车集团被曝光。

凭证梅赛德斯与好意思国 48 个州、波多黎各摆脱邦及哥伦比亚特区终了的妥协条目，该公司需支付 1.496 亿好意思元抵偿金，并向那些车辆接收了必要排放竖立的稳妥条件的车主和承租东谈主支付 2000 好意思元（现汇率约合 14093 元东谈主民币）。各州称，梅赛德斯还容许选拔一系列举措，防护异日出现访佛违游记径，并顺从关连监管要求。

各州称，梅赛德斯在其柴油车中安装了未公开的作歹软件。该软件在政府排放检测时，会掩蔽果然沾浑水平，东谈主为裁汰排放量数据；但在平常行驶工况下，车辆的实质排放量最高可达法定限值的 30 至 40 倍。

弗吉尼亚州总稽查长杰森・米亚雷斯暗示，本次妥协左券的覆盖界限，包含收尾 2023 年 8 月仍未完成维修或未被永远移出谈路的约 39565 辆好意思国阛阓车辆。梅赛德斯必须承担为每一辆受影响车辆安装合规排放修正软件的用度，为参与这次妥协的粉碎者提供延保劳动，同期按每辆车 2000 好意思元的设施抵粉碎者进行赔付。

梅赛德斯一位发言东谈主暗示，这次妥协不会对集团的中枢盈利形成影响，且“已为妥协关连的一齐老本计提豪阔准备金”。该公司在一份声明中指出，此项妥协左券仍需恭候法院的最终批准。

早在 2020 年，梅赛德斯 - 飞奔就曾支付 22 亿好意思元，以了结好意思国政府对其柴油车排放舞弊的拜谒以及 25 万名好意思国车主的索赔。

在本次于周一公布的州级妥协左券中，梅赛德斯需立即向各州支付 1.2 亿好意思元；剩余 2960 万好意思元款项处于暂缓支付情景，每完成一辆涉事车辆的维修、退市或回购职责，该笔暂缓支付金额将相应减免 750 好意思元。

2015 年，环球汽车承认在全球近 1100 万辆汽车中安装“舞弊安设”及复杂软件以覆盖排放检测，最终为此支付了超 200 亿好意思元（现汇率约合 1409.28 亿元东谈主民币）的罚金、罚金与妥协金。恰是在环球“排放门”丑闻爆发后，好意思国多州于 2020 年对梅赛德斯 - 飞奔精采入手拜谒。

现在，全球多家大型汽车制造商仍因“排放门”丑闻濒临法律诉讼。

梅赛德斯还可能濒临更多赔付压力，举例在英国，该公司与福特、日产、雷诺等多家车企一同，成为了客岁 10 月发起的一项集体诉讼的被告方。

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